RegnummeretRegnummeretApp Store
Tilbake til forsiden

Guide · 2026

Sjekkliste for kjøp av bruktbil.

En komplett gjennomgang før du signerer kjøpekontrakten – fra digital sjekk hjemmefra til utvendig og innvendig undersøkelse, prøvekjøring og trygg betaling. Regnummeret dekker de tre første punktene automatisk, resten må du gjøre selv på visning.

Last ned RegnummeretSe sjekklisten

Før du drar på visning

Digital sjekk hjemmefra

De tre viktigste tingene å avklare før du bruker en time på å møte selger. Alt kan slås opp på skiltnummer i Regnummeret på under et minutt.

  1. 01

    Sjekk hvem som eier bilen

    Appen sjekker

    Kontroller at personen du snakker med faktisk er registrert eier hos Statens Vegvesen. Stemmer ikke navnet – gå videre.

  2. 02

    Sjekk heftelser og pant

    Appen sjekker

    Bilen kan ha pant fra bank eller finansieringsselskap registrert i Brønnøysund. Betaler du uten å slette pantet, kan du ende opp med både bil og gjeld.

  3. 03

    Sjekk EU-kontroll og frister

    Appen sjekker

    Se når neste EU-kontroll må gjennomføres og om bilen har hatt tidligere anmerkninger. En bil rett før kontroll er en risiko du bør ta med i prisen.

På visning

Utvendig sjekk av bilen

Ta deg god tid og gå rundt bilen i dagslys. Noter alt du finner – småfeil kan brukes til å prute på prisen, større feil bør avklares på verksted før du signerer.

  1. 01

    Karosseri, lakk og rust

    Sjekk lakk for bulker, riper og steinsprut. Se etter rustskader på innerskjermer, undersiden av dører, skjermbuer og innsiden av bagasjeromsdøren. Rust er dyrt å utbedre.

  2. 02

    Frontrute, sideruter og lykter

    Se etter riper og steinsprut i frontruta – sprekker som krysser synsfeltet er kassasjonsgrunn på EU-kontroll. Sjekk at lykter og reflektorer er hele.

  3. 03

    Dører, panser, bagasjelokk og luker

    Alt skal åpnes og lukkes lett uten ulyder eller motstand. Sjekk at sentrallås fungerer på alle dører, og at luken til bensin eller lading låser seg som den skal.

  4. 04

    Dekk og mønsterdybde

    Skjevslitasje kan tyde på feil hjulstilling eller slitte støtdempere. Lovkravet er 1,6 mm mønsterdybde for sommerdekk og 3 mm for vinterdekk (med eller uten pigger).

  5. 05

    Utstyr som skal følge med

    Verktøysett, jekk, reservehjul eller lappesett, varseltrekant, nøkkel til låsehjulbolt, instruksjonsbok og eventuelt hengerfeste. Manglende utstyr er greie forhandlingskort.

  6. 06

    Chassisnummer mot vognkort

    Chassisnummeret (VIN) står i vognkortet og fysisk på bilen – ofte under panseret og i dørkarmen på førersiden. Ulike numre betyr at du ikke skal kjøpe.

  7. 07

    Kilometerstand mot servicehistorikk

    Sammenlign kilometerstand med servicehefte, EU-kontroller og tidligere annonser. Hopp bakover eller store sprang er et rødt flagg for justert teller.

Under panseret – bensin og diesel

  • Olje- og kjølevannslekkasje

    Se etter fuktige flekker rundt motor, ventildeksel og under bilen. Lekkasjer er ofte vanskelig å oppdage for kjøper – jo eldre bil, jo mer verdifullt er et verkstedsjekk.

  • Batteri og kontakter

    Batteriet skal sitte fast montert, poler skal være rene og fri for hvitt belegg. Løst montert batteri er en enkel test for hvor grundig vedlikeholdet har vært.

Under panseret – elbil

  • Ladeledninger og nødlader

    Sjekk at ledninger og kontakter er uten skader, korrosjon eller varmemerker. Spør etter nødlader (Type 2 til Schuko) – den skal normalt følge med bilen.

  • Batterihelse (SoH)

    Elbilbatteriet er den dyreste komponenten. Be om utskrift av State of Health eller vurder å bestille en batterikontroll før kjøp. Store fall i rekkevidde koster mye å leve med.

På visning

Innvendig sjekk av bilen

Sett deg inn, lukk døra og bruk noen minutter på å teste alt som skal virke. Feil i elektronikk er ofte usynlige før du prøver dem.

  1. 01

    Interiør, seter og belter

    Se etter slitasje, rifter og røyklukt. Alle setebelter skal rulle ut jevnt og låse seg ved rykk. Løftbare setebunner viser fukt- eller vannskader du ellers ikke ser.

  2. 02

    Fuktighet under matter og i bagasjerom

    Kjenn under gulvmattene og i reservehjulsrommet. Fukt kan bety utett rute, dør eller karosseri – og elektronikkfeil som dukker opp lenge etter kjøpet.

Slå på tenningen og test alt

  • Varsellamper

    Alle skal lyse ved oppstart og slukke etter noen sekunder. Lamper som blir stående på – spesielt motor, ABS eller airbag – må avklares før du kjøper.

  • Setejustering

    Test både manuell og elektrisk justering i alle retninger. Elektriske seter er dyre å reparere, så feil her merkes på prisen.

  • Alle lys – ute og inne

    Nærlys, fjernlys, tåkelys, blinklys foran og bak, ryggelys, bremselys, nødblink, kupélys og lys i speil. Be gjerne noen stå bak bilen mens du tester.

  • Varme og ventilasjon

    Klimaanlegget skal blåse både kald og varm luft. Sett i gang aircondition og kjenn at det blir tydelig kaldere – gassmangel er billig å fikse, kompressorfeil er ikke.

  • Sentrallås, vinduer og speil

    Test alle dørlåser fra innsiden, kjør alle vinduer helt opp og ned, og test elektrisk justering av begge sidespeil.

  • Ryggekamera og skjerm

    Sett bilen i revers og sjekk at ryggekamera og hjelpelinjer fungerer. Test at hovedskjermen svarer på trykk over hele flaten.

  • Vindusviskere og spylevæske

    Alle trinn på viskerne, både foran og bak. Spylevæsken skal treffe ruta, ikke panseret.

  • Setevarme og varmetråder i ruter

    Slå på setevarme og bakrutevarme og kjenn at det faktisk blir varmt innen et par minutter. Frontrutevarme (hvis bilen har det) testes samtidig.

På visning

Selve prøvekjøringen

Kjør minst 15–20 minutter i variert tempo, gjerne både i by og på landevei. Slå av radio og lytt aktivt. Ta med et kjent øre hvis du kan.

  1. 01

    Oppstart og tomgang

    Motoren skal starte umiddelbart uten ulyder eller rystelser. Lytt etter tikkende, slepende eller metalliske lyder på tomgang.

  2. 02

    Ulyder ved ulike hastigheter

    Lytt etter dur, hyl eller vibrasjoner fra motor, drivverk og hjullagre – både i 30, 60 og 80 km/t. Ulyd som endrer seg med hastighet kommer ofte fra hjullager.

  3. 03

    Stø kurs på veien

    På en rett strekning i lav hastighet: hold rattet forsiktig og se om bilen trekker til en side. Trekk kan bety feil hjulstilling, dårlig dekktrykk eller bremsedrag.

  4. 04

    Bremser og ABS

    Bruk bremsene flere ganger. De skal ta jevnt og uten skjelvinger. Trå hardt på en trygg strekning – ABS skal pulsere i pedalen uten at hjulene blokkerer.

  5. 05

    Parkeringsbrems

    Parker i en bakke og slipp bremsen. Bilen skal stå helt stille. Elektrisk parkeringsbrems bør aktiveres og deaktiveres uten feilmelding.

Manuelt gir

  • Clutch uten sluring

    Legg inn høyt gir i lav fart og gi gass. Turtallet skal stige i takt med farten – om det ryker opp uten at bilen akselererer, slurer clutchen.

  • Girkasse og gir som hopper ut

    Gir opp og ned uten knirk eller motstand. Slipp gassen brått i 2. eller 3. gir noen ganger – hopper giret ut, er girkassen slitt.

Automatgir

  • Myke girskift

    Giringen skal være merkbar men uten rykk, ryk eller nøling. Test både D og manuell modus hvis bilen har det.

  • Kick-down

    Trå gassen helt i bånn fra rolig kjøring. Girkassen skal skifte raskt ned og bilen skal akselerere jevnt – nøling her er et faresignal.

Etter prøvekjøring

Fullfør handelen trygt

Sjekk og prøvekjøring gikk bra? Da er det tre trinn igjen før bilen er trygt din. Ikke la deg presse til å hoppe over noen av dem.

  1. 01

    Skriftlig kjøpekontrakt

    Bruk Forbrukerrådets standardkontrakt eller tilsvarende. Skriv inn kilometerstand, alle kjente feil og hva som er avtalt inkludert (dekk, ekstranøkler, tilbehør). Uten kontrakt står du svakt hvis noe dukker opp.

  2. 02

    Betal via bank – aldri kontant

    Overfør beløpet fra nettbank når kontrakten er signert og du har nøkler i hånden. Bankoverføring gir bevis for beløp, tidspunkt og mottaker.

  3. 03

    Meld eierskifte innen 3 dager

    Selger melder salget elektronisk til Statens Vegvesen. Du betaler omregistreringsavgift og får bilen registrert på deg. Forsinkelser gir gebyr og problemer med forsikring.

Regnummeret dekker de tre første punktene automatisk.

Skann skiltet eller skriv det inn. På under et minutt får du registrert eier, heftelser fra Brønnøysund, EU-kontroll og tekniske data – rett fra offentlige norske kilder.

Last ned til iPhone

FAQ

Ofte stilte spørsmål.

Hva skal man se etter når man kjøper bruktbil?

De viktigste sjekkpunktene er eierskap, heftelser, EU-kontroll, kilometerstand mot servicehistorikk, chassisnummer, rust og lakkskader, dekk og mønsterdybde, samt en grundig prøvekjøring med bremser, girskift og lytting etter ulyder. Regnummeret dekker de tre første automatisk, resten må du gjøre fysisk på visning.

Hvordan kjøpe bruktbil privat?

Møt selger på et offentlig sted, ta med noen som kan bil, be om å se vognkort og legitimasjon, sammenlign med registrert eier hos Statens Vegvesen, prøvekjør bilen, signer skriftlig kontrakt, betal via bank og meld eierskifte innen tre dager.

Hvor gammel bruktbil bør man kjøpe?

Det finnes ikke ett riktig svar. Biler under 5 år har lite vedlikeholdsbehov men høyere pris. Biler 5–10 år gir best forhold mellom pris og pålitelighet hvis servicehistorikken er komplett. Over 10 år bør du regne med økende vedlikehold.

Hvor mye mønsterdybde må bruktbilen ha?

Lovkravet i Norge er minst 1,6 millimeter mønsterdybde for sommerdekk og minst 3 millimeter for vinterdekk – både piggdekk og piggfrie. Under grensen er dekkene ulovlige å kjøre på. Skjevslitasje kan i tillegg tyde på feil hjulstilling eller slitte støtdempere.

Hva bør jeg sjekke under panseret på en bruktbil?

På bensin- og dieselbiler ser du etter olje- og kjølevannslekkasjer rundt motor og ventildeksel, samt at batteriet sitter godt og har rene poler. På elbil sjekker du ladeledninger og kontakter for skader og korrosjon, og at nødlader følger med. Er du usikker, er en verkstedsjekk godt brukte penger.

Hva bør jeg lytte etter på prøvekjøringen?

Slå av radio og lytt etter tikk, hyl eller vibrasjoner på tomgang og i ulike hastigheter. Ulyd som endrer seg med farten kommer ofte fra hjullager. Rykk i girskift, sluring i clutchen eller skjelving når du bremser er alle tegn på slitasje som må avklares før kjøp.

Bør jeg få bruktbilen sjekket på verksted før kjøp?

For eldre biler eller biler med ufullstendig servicehistorikk er en teknisk sjekk hos et uavhengig verksted svært lurt. Det avdekker skjulte feil som er umulige å se uten løft, og en fersk rapport gir deg både prisforhandling og trygghet. Kostnaden er lav sammenlignet med en dyr overraskelse i etterkant.

Hva må meldes til Statens Vegvesen etter kjøp?

Selger melder salget elektronisk. Du som kjøper må betale omregistreringsavgift og få bilen registrert på ditt navn innen tre dager. Forsinkelser gir gebyr og problemer med forsikringsdekningen.

Kan Regnummeret sjekke bilen for meg?

Regnummeret slår opp eier, heftelser, EU-kontroll og tekniske data direkte fra Statens Vegvesen og Brønnøysundregistrene. Fysiske ting – rust, dekk, prøvekjøring – må du fortsatt gjøre selv, men appen dekker alt du ellers måtte lete etter i flere offentlige systemer.